Brembo - Hamulce Net

Przejdź do treści

Menu główne:

Brembo

Tarcze hamulcowe

Brembo jest światowym liderem w projektowaniu, wynalazczości i produkcji najwyższej jakości systemów hamulcowych i ich składników do samochodów osobowych, motocykli i pojazdów użytkowych, od ich oryginalnego wyposażenia, przez rynek części zamiennych, aż do sportu wyczynowego. Od ponad 50 lat trwa zdobywanie dominującej pozycji na rynku dostawców systemów hamulcowych. Rozwiązania i produkty Brembo można obecnie znaleźć jako oryginalne wyposażenie większości prestiżowych samochodów na świecie. W dniu dzisiejszym produkty Brembo montowane są nie tylko w samochodach Formuły 1, Indy, Nascar, czy WRC, ale także w większości motocykli startujących w Mistrzostwach Świata, Superbike’ach, Enduro i Motocrossie.

Wieloletnie badania i permanentny rozwój, rygorystyczne testy laboratoryjne i drogowe, doświadczenia zbierane w sportach motorowych, produkcja i dystrybucja, skrupulatna kontrola całego cyklu produkcyjnego to filary pozwalające firmie Brembo oferować gamę tarcz hamulcowych, charakteryzujących się wyjątkowymi osiągami, niezawodnością, trwałością i komfortem w każdych warunkach jazdy. Brembo SpA to światowy lider i uznany innowator technologii tarczowych układów hamulcowych dla pojazdów. Jest dostawcą dla najbardziej prestiżowych konstruktorów samochodów, motocykli i pojazdów dostawczych - w zakresie wysoko wydajnych systemów hamulcowych.
W testach czasopisma Auto Motor und Sport aż 9 na 10 najlepiej hamujących samochodów jest wyposażonych w rozwiazania i produkty Brembo.
Najlepszy rezultat w hamowaniu uzyskało Porsche 911 GT3 (991), które przełamuje barierę 31 metrów. Pojazd osiągnął wynik 30,7 metra, czyli o 30 centymetrów mniej niż kolejne samochody w teście. Samochód wyposażony jest w tarcze (średnica 410 mm z przodu i 390 mm z tyłu) oraz stałe zaciski typu monoblock z aluminium produkcji Brembo (6-tłoczkowe na osi przedniej i 4-tłoczkowe na tylnej). Wiecej na ten temat:


  • W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie Brembo MAX pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce.

  • Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800 st. C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja fenolowych gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki tarcz Brembo MAX służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania.

  • Rowki te poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków.

  • Asymetryczne rowki tarcz Brembo uniemożliwiają również obecność wody, błota i in. substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

  • Dzięki rowkowaniu tarcz Brembo MAX nie musimy już dokonywać pomiarów grubości tarcz i oceniać na tej podstawie stopnia ich zużycia. Po prostu zniknięcie rowków wskazuje na konieczność wymiany tarcz. Dodatkowo ew. nierównomierne zużycie rowków np. na części powierzchni tarczy może sugerować konieczność weryfikacji innych podzespołów samochodu.

  • Tarcze Brembo MAX są zabezpieczane antykorozyjnie i nie wymagają czyszczenia przed montażem.


Tarcze serii Brembo ORO (złote) i Brembo XTRA są ofertą dla najbardziej wymagających użytkowników.

Tarcze z otworami na powierzchni hamowania optymalizują osiągi na mokrej nawierzchni, zapewniają stałe odnawianie powierzchni ciernej i gwarantują gotowość do hamowania w każdych warunkach.
Tarcze High Carbon to tarcze żeliwne o wysokiej zawartości węgla, zwiększającej osiągi oraz poprawiające komfort jazdy.
Wentylacja PVT to ekskluzywny system wentylacji filarowej, opatentowany przez Brembo, który poprawia zdolność chłodzenia i podnosi o 40% odporność tarczy na pękanie termiczne.
Lakier UV to technologia lakierowania z utrwalaniem promieniami UV, opracowana przy współpracy z producentami samochodów, gwarantuje większą odporność na korozję i pełną ochronę tarczy.
.



http://www.bremboparts.com/pl/produkty/tarcze-bebny/brembo-xtra
Brembo zachwala te tarcze w ten sposób:
1/ większa przyczepność w poczatkowej fazie hamowania, lepsza wydajność, wyższy współczynnik tarcia,
2/ czyszczenie i renowacja klocków,
3/ lepsze parametry na mokrej nawierzchni,
4/ szybkie wydalanie gazów powstających ze spalania żywic fenolowych,
5/ chłodzenie układu hamulcowego

Zasady wymiany tarcz hamulcowych:
1/ sprawdź prawidłowość doboru tarcz do danego modelu samochodu,
2/ zawsze wymieniaj tarcze parami,
3/ używaj tarcz z tego samego opakowania,
4/ wymieniaj tarcze nie tylko z powodu przekroczenia ich minimalnej grubości, ale równie¿ w przypadku pojawienia się na powierzchni głębokich rowków,
5/ bardzo starannie oczyść miękką drucianą szczotką piasty kół z zabrudzeń i nalotów, użyj preparatu zmywającego (np. Quickleen, Brakleen),
6/ dokonaj pomiaru „bicia” piast na ich obwodzie. Maksymalne odchylenie nie może przekraczać 0,02-0,03 mm. Nie nakładaj żadnych past na powierzchnie piast !
7/ po zamontowaniu tarcz dokonaj pomiarów bicia tarcz w obwodowych ich częściach. Wartość bicia po wykonaniu pełnego obrotu tarczy nie może przekraczać 0,08 mm. Jeżli wartość ta jest większa, należy spróbować obrócić tarczę względem otworów i ponownie zamontować. Pomiar ten jest najważniejszą czynnością podczas wymiany tarcz.
8/ dokładnie oczyść tarcze hamulcowe z zabrudzeń tłuszczowych (olej, smar), najlepiej preparatem odtłuszczającym (np. Brakleen), o ile nie są to tarcze pokryte lakierem.
9/ zamontuj nowy komplet klocków hamulcowych, posmaruj pastą montażową tylne blachy klocków hamulcowych, jarzma,
10/ dokręć śruby kół na krzyż używając klucza dynamometrycznego. Moment dokręcania śrub waha się od 7 do 11 daNm i jest podawany na opakowaniu tarcz.
11/ przez pierwsze 300 km unikaj gwałtownych i długotrwałych hamowań.
Ciekawe informacje na temat past i innych preparatów chemicznych stosowanych w układach hamulcowych do pobrania

ze strony: Smary w technice hamulcowej

Bardzo przydatne w pracach serwisowych będą gorąco polecane przez nas preparaty CRC do zmywania pozostałości osadów na zaciskach i piastach QUICKLEEN, pasta ceramiczna METAL FREE PASTE w postaci smaru i aerozolu, wytrzymująca temperatury do 1400 st. C, pasta BRAKLUBE, odtłuszczacz BRAKLEEN w aerozolu i inne wyroby tego renomowanego koncernu.

 
Copyright 2016. All rights reserved.
Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego